リチウム電池の用語解説
1. バッテリー電圧
●開放電圧
開回路電圧とは、バッテリーが動作状態にないときに機器によって直接測定されるバッテリーの 2 つの端子間の電圧値を指します。開路電圧はバッテリー残量と一定の関係があり、電力表示はこの原理を利用しています。開路電圧はバッテリー電圧を測定するための基準として使用できません。
バッテリーの充電状態はバッテリーの開回路電圧によって判断できます。 12v バッテリーを例に挙げると、12v バッテリーは主に船舶、モバイル照明、RV などの分野で使用されます。
●使用電圧
動作電圧とは、バッテリが動作状態にあるとき、つまり回路に電流が流れているときのバッテリの正極と負極間の電位差を指します。
バッテリ放電の動作状態では、電流がバッテリに流れるとき、内部抵抗の抵抗を克服する必要があるため、動作電圧は常に開回路電圧より低くなります。
●放電終止電圧
放電終止電圧とは、バッテリーが完全に充電され、完全に放電されたときに到達する電圧を指します。
2. バッテリー容量
バッテリー容量とは、バッテリーがどれだけの電力を蓄えることができるかを指します。容量はバッテリーの電気的性能の重要な指標であり、電極の活物質によって決まります。
容量はCで表され、単位はAh（アンペアアワー）またはmAh（ミリアンペアアワー）です。容量 10 アンペアのバッテリーの場合、5 アンペアで 2 時間、10 アンペアで 1 時間放電できます。バッテリー容量は理論容量、定格容量、実容量に分けられます。
リチウム電池業界では、容量試験機バッテリーパック内のバッテリーをテストして等級付けし、バッテリーの実際の容量と性能を理解します。バッテリーに対して複数の充放電サイクルを実行することで、各バッテリーの容量、電圧、その他のパラメーターを正確に評価できるため、バッテリー パック内の各バッテリーの性能が可能な限り一貫していることが保証されます。
3. バッテリーの内部抵抗
バッテリーの内部抵抗とは、バッテリーが動作しているときにバッテリーを流れる電流の抵抗を指します。内部抵抗の大きさは、主に電池の材質、製造プロセス、電池の構造などの要因に影響されます。電池の内部抵抗には、オーム内部抵抗と分極内部抵抗が含まれます。
●オーミック内部抵抗
オーミック内部抵抗は、電極材料、電解液、ダイヤフラム抵抗、各部の接触抵抗で構成されます。オーム抵抗はオームの法則に従います。分極抵抗は電流密度の増加とともに増加しますが、線形ではなく、多くの場合、電流密度の対数に応じて線形に増加します。
●耐内部分極性
内部分極抵抗には、電気化学的分極と濃度分極による抵抗が含まれます。
内部抵抗が存在するため、電池が放電すると内部抵抗を通って電流が流れ、発熱してエネルギーを消費します。
バッテリーの内部抵抗は一定ではなく、放電中の時間の経過とともに変化します。活物質の組成、電解質の濃度、温度などが常に変化するためです。
4. バッテリーの充電と放電
●充電速度
Cは容量の頭文字で、バッテリーの充放電時の電流の大きさを示すために使用されます。例えば、二次電池の定格容量が1100mAhの場合、1100mAh（1C）で1時間の放電が可能なことになります。 200mAh (0.2C) での放電時間が 5 時間持続できる場合、この比較に基づいて充電量も計算できます。
●吐出量
放電率とは、指定された時間内に定格容量を放電するのに必要な電流値を指し、数値的にはバッテリーの定格容量の倍数に等しくなります。
48Aで放電した場合、放電レートは2Cとなります。これに対し、2Cで放電した場合、放電電流は48A、放電時間は0.5時間となります。 12A で充電する場合、充電レートは 0.5C です。逆に、0.5Cで充電する場合、充電電流は12Aで、充電時間は2時間です。
バッテリーの充放電速度は、一定量の電気エネルギーをバッテリーにどれだけ速く蓄えることができるか、または電気エネルギーをどれだけ早くバッテリーに放出できるかを決定します。
● 充放電深度
バッテリーの保持容量値を表したものです。充電と放電の深さはパーセンテージで表されます。
SOC:充電状態は、一定期間の使用または長期保管後の完全充電状態の容量に対するバッテリーの残容量の割合を示し、通常はパーセントで表されます。値の範囲は 0~1 で、SOC=0 はバッテリーが完全に放電されていることを意味し、SOC=1 はバッテリーが完全に充電されていることを意味します。
国防総省:バッテリーの放電深度は完全充電時の {{0}} で、完全放電時の DOD は 1 です。したがって、一般にバッテリーの DOD は 0 ～ 1 の値をとり、DOD と SOC の関係は DOD + SOC=1 となります。
5. バッテリーエネルギー
バッテリーに蓄えられているエネルギー量をWh単位で表します。バッテリーのエネルギーは、バッテリー駆動の機器が実行する作業の重要な指標であり、容量によって実行される作業量を決定することはできません。
●エネルギー密度
単位体積または単位質量あたりに放出されるエネルギーを指し、通常は体積エネルギー密度 (Wh/L) または質量エネルギー密度 (Wh/kg) で表されます。
●電力密度
エネルギーを電力を得るまでの時間 (W または kW) で割ります。比電力は、バッテリーが電気自動車の加速要件を満たしているかどうかを評価するための重要な指標です。
6.パック
リチウム電池パックは、単一または複数のリチウム電池セルを直列および並列に組み合わせた電池組み合わせシステムであり、特定のアプリケーション要件を満たすために必要な保護回路、ハウジング、接続デバイスが装備されています。同時に、Pack は電気自動車、エネルギー貯蔵システム、航空宇宙、電動工具などの分野でも広く使用されており、さまざまな業界に信頼性の高いエネルギー ソリューションを提供しています。
パックテスト装置は、パックの性能を評価およびテストするために特に使用される重要な装置です。老化マシン、BMSテスター、総合テスターこれらの装置は、電気自動車やエネルギー貯蔵システムにおけるバッテリーパックの安全性と信頼性を確保するために、バッテリーパックの電気化学的能力、環境機能、安全能力、保護基板機能、充放電性能などを総合的に評価できます。およびその他のアプリケーション。
Acey New Energy は、リチウム電池パック組立機を専門とする専門サプライヤーであり、円筒形電池パック組立ラインのワンストップ ソリューションを提供します。ご興味がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
